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Aug 20, 2023

Il pezzo finale, "il cuore della turbina", arriva a New Bedford

NEW BEDFORD — Le gondole eoliche provenienti dalla Francia hanno raggiunto il porto lunedì mattina presto, segnando l'arrivo degli ultimi complementi alle enormi pale e torri delle turbine eoliche che si sono aggregate a

NEW BEDFORD – Le gondole eoliche provenienti dalla Francia hanno raggiunto il porto lunedì mattina presto- segnando l'arrivo dei complementi finali alle enormi pale e torri delle turbine eoliche che si sono aggregate al Marine Commerce Terminal negli ultimi due mesi.

Sulla nave non erano visibili gondole, ma un portavoce di Vineyard Wind ha detto lunedì che ce n'erano alcune a bordo e che potrebbero essere scaricate martedì.

La navicella, che può essere grande quanto una piccola casa, si trova in cima alle torri delle turbine e contiene i macchinari che convertono l’energia eolica in elettricità, che dovrebbe raggiungere il Massachusetts già a ottobre, secondo i funzionari dell’energia eolica.

"La navicella è il cuore della turbina perché è il luogo in cui il movimento rotatorio viene trasformato in energia elettrica", ha affermato Eric Hines, un professore che dirige un programma di energia eolica offshore alla Tufts University. “Quelle installate a Vineyard Wind in questo momento sono le più grandi turbine eoliche offshore su entrambe le sponde dell’Atlantico”.

"Sarà molto utile per le persone capire cosa si sta costruendo e come funziona", ha detto, sottolineando che la barriera antiuragano è un ottimo posto per vedere da vicino le parti della turbina eolica.

Proprio come con gli altri transiti dei principali vettori, la UHL Fame battente bandiera portoghese (la nave gemella della UHL Felicity) è scivolata attraverso la stretta apertura della barriera antiuragano ed è stata assistita da due rimorchiatori durante la navigazione verso il terminal.

Navi provenienti dal Portogallo, dal Canada e ora dalla Francia hanno fatto scalo nel porto di New Bedford, e continueranno a farlo durante l'autunno mentre Vineyard Wind accelera la costruzione di quello che dovrebbe essere il primo parco eolico offshore su scala commerciale del paese.

Le gondole di Cape Wind, un progetto fallito che anni fa doveva essere il primo inquilino del terminal di New Bedford, sarebbero state di 3,6 megawatt, di cui 130 in totale. In meno di un decennio, la tecnologia delle turbine è cresciuta in capacità e dimensioni: le gondole GE Haliade-X per il progetto Vineyard Wind sono 13 megawatt, e sono 62.

Ora che i tre componenti principali sono arrivati ​​al sito di sosta di New Bedford, Vineyard Wind inizierà presto a spedire turbine parzialmente costruite, una per una, su chiatte per l'installazione offshore.

All’inizio di agosto, sul posto – e da lontano – si potevano vedere almeno 21 pale (sufficienti per sette turbine) e diversi componenti della torre.

Il CEO di Vineyard Wind, Klaus Moeller, aveva precedentemente dichiarato a The Light che il terminal di 30 acri ha spazio sufficiente per contenere poco meno di 20 turbine piene. L'invio di componenti al sito noleggiato per l'installazione aprirà spazio per l'arrivo di più parti dalle acque internazionali.

Secondo il Jones Act, approvato nel 1920, solo le navi battenti bandiera americana e costruite sono autorizzate a spostare merci, come parti di turbine, da un punto all'altro degli Stati Uniti.

Di conseguenza, a differenza della spedizione di componenti dall’estero che utilizzava navi battenti bandiera straniera, la spedizione delle turbine deve utilizzare chiatte di alimentazione battenti bandiera statunitense di Foss, una società che costruisce un terminale eolico appena a nord del Marine Commerce Terminal.

Nel sito di noleggio al largo, la chiatta incontrerà il Sea Installer, una nave specializzata nell'installazione di jack-up battente bandiera straniera, dotata di una gru che rimuoverà le parti dalla chiatta. La nave ha quattro gambe che si estendono fino al fondo del mare e lo mantengono fisso.

Turbine alte quanto grattacieli di 70 piani svettano presto sulle zone di pesca della costa orientale. Ma i regolatori governativi con legami con gli sviluppatori di energia eolica offshore stanno minimizzando il pericolo per l’ecosistema marino e per i mezzi di sussistenza dei pescatori.

Installerà la torre, poi la navicella e poi le tre pale, secondo un portavoce di DEME, la società dietro la nave di installazione. Si prevede che il processo dal caricamento della chiatta a New Bedford all'installazione e al ritorno al porto con la chiatta vuota richiederà dai quattro ai sette giorni.

La nave per l'installazione offshore, dotata di palestra, sala ricreativa ed eliporto, può ospitare circa 90 persone, tra cui ingegneri, elettricisti, il team di progetto, allestitori e rappresentanti del produttore di turbine.