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Oct 16, 2023

Prima trave in acciaio, trave trasversale per permanente I

FILADELFIA – I primi pezzi della riparazione permanente della parte crollata dell'Interstate 95 sono stati completati, secondo l'ufficio del governatore Josh Shapiro. L'ufficio di Shapiro ha detto che è presente High Steel Structures

FILADELFIA – I primi pezzi della riparazione permanente della parte crollata dell'Interstate 95 sono stati completati, secondo l'ufficio del governatore Josh Shapiro.

L'ufficio di Shapiro ha detto che la High Steel Structures a Lancaster sta forgiando travi di acciaio da utilizzare nella costruzione di un nuovo ponte su Cottman Avenue sulla I-95.

L'azienda utilizza l'acciaio proveniente dallo stabilimento di Cleveland Cliffs a Coatesville per forgiare i pezzi.

E lunedì Shapiro era presente per una cerimonia di "firma della trave" mentre High Steel Structures completava la prima trave e traversa in acciaio.

High Steel Structures sta forgiando 16 travi in ​​acciaio per il nuovo ponte.

La forgiatura delle travi richiederebbe normalmente dai 6 ai 9 mesi, ma l'ufficio di Shapiro ha affermato che il lavoro è stato completato in soli 2 mesi.

"Sono particolarmente orgoglioso di essere qui oggi con il team che sta forgiando le travi d'acciaio che porteranno il nuovo cavalcavia I-95 su Cottman Avenue nel nord-est di Filadelfia. State tutti facendo un lavoro incredibile - ed è ancora un altro esempio del tipo di grande cose che possiamo fare qui in Pennsylvania quando ci riuniamo", ha detto Shapiro. "Da cima a fondo, la riparazione della I-95 è stata promossa dalle aziende e dai lavoratori della Pennsylvania, tra cui la High Steel Industries e i lavoratori qui, che stanno forgiando l'acciaio in 16 travi che fungeranno da spina dorsale della struttura permanente. Questo è ciò che possiamo realizzare quando ci uniamo per affrontare grandi sfide, quando crediamo nei lavoratori e nelle aziende della Pennsylvania e investiamo nel loro successo. Ecco perché il bilancio che ho firmato la settimana scorsa prevede nuovi importanti investimenti nello sviluppo economico, nel settore manifatturiero e nella forza lavoro. formazione e riparazione delle infrastrutture. Possiamo costruire di nuovo grandi cose in Pennsylvania se investiamo nelle aziende che guidano l'innovazione, nei lavoratori che alimentano la nostra economia e nelle infrastrutture che ci collegano tutti."

Il cavalcavia di Cottman Avenue è crollato la mattina di domenica 11 giugno quando un'autocisterna si è schiantata sotto il cavalcavia, incendiando i circa 8.500 litri di benzina trasportati nell'autocisterna.

Nathaniel Moody, l'autista del camion, è morto nello schianto.

L'incendio ha compromesso l'integrità strutturale della campata esistente, provocando il crollo del lato in direzione nord e rendendo insicuro il transito sul lato in direzione sud.

Le squadre hanno lavorato 24 ore al giorno, sette giorni alla settimana per demolire la struttura precedente e quindi creare una strada temporanea a sei corsie per riprendere il traffico in soli 12 giorni.

Shapiro ha affermato che l'opportunità della costruzione dell'autostrada temporanea ha dimostrato che "possiamo fare qualcosa qui in Pennsylvania".

L'autostrada provvisoria è stata riaperta al traffico regolare venerdì 23 giugno a mezzogiorno.

I primi veicoli ad attraversare la nuova campata appartenevano all'Engine 38 dei vigili del fuoco di Filadelfia, che furono i primi equipaggi a rispondere allo schianto iniziale e all'incendio.