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Mar 04, 2024

L&L Holding scommette sui grandi uffici con Terminal Warehouse a West Chelsea

261 11th Ave. Un massiccio progetto di conversione a West Chelsea è destinato a verificare se i grandi uffici possono ancora trovare acquirenti in un mondo di lavoro da casa in cui gli inquilini aziendali si stanno ridimensionando. terminale

261 11th Avenue.

Un massiccio progetto di conversione nel West Chelsea è destinato a verificare se i grandi uffici possono ancora trovare acquirenti in un mondo di lavoro da casa in cui gli inquilini aziendali si stanno ridimensionando.

Terminal Warehouse, una ristrutturazione di un intero magazzino prebellico realizzata da L&L Holding Company, Columbia Property Trust e Cannon Hill Capital Partners, sta dando gli ultimi ritocchi al progetto da 1,2 milioni di piedi quadrati e 2 miliardi di dollari e inizierà a commercializzarlo entro il 2019. fine anno.

Molto è cambiato dal 2018, quando gli sviluppatori pagarono 880 milioni di dollari per l’edificio, un’enorme struttura tra l’11th Avenue e la West 28th Street tagliata da un ex tunnel ferroviario a lungo noto come Terminal Stores. Ma a parte le aspettative leggermente attenuate sull'acquisizione di un unico inquilino principale per tutto lo spazio ufficio, gli sviluppatori rimangono fiduciosi sul fatto che un mix di architettura classica, servizi moderni e un indirizzo alla moda nell'area della High Line sarà una vittoria.

“La realtà è che, indipendentemente dal fatto che i lavoratori siano in ufficio tre o cinque giorni alla settimana, saranno lì negli stessi giorni e avranno bisogno di spazio per interagire”, ha affermato David Orowitz, amministratore delegato di L&L.

Gli sviluppatori non hanno ancora fissato gli affitti per Terminal Warehouse, che ha circa 1,1 milioni di piedi quadrati di spazi per uffici e 75.000 piedi quadrati di spazi commerciali e ristoranti. Ma Adam Frazier, CEO del Columbia Trust, ha affermato che i prezzi saranno paragonabili a quelli di alcuni dei più nuovi grattacieli per uffici nelle vicinanze. Al 50 Hudson Yards, che ha aperto l'anno scorso, gli affitti sono medi di 125 dollari per metro quadrato all'anno, e la scintillante guglia di 77 piani è affittata all'85%, secondo CoStar Group.

Ma creando un miscuglio di uffici, ristoranti e concierge per biciclette per tutti i gusti all'interno di un relitto industriale, Terminal Warehouse sembra puntare agli inquilini tecnologici. In effetti, la sua disposizione ricorda il Chelsea Market, la vicina sala ristorazione e complesso di uffici di proprietà e occupato dalla società madre di Google, Alphabet.

Tuttavia, gli inquilini del settore tecnologico non sono rimasti immuni dalle recenti sfide economiche. Meta, per esempio, ha ridotto il suo personale a New York nelle ultime settimane, anche in luoghi come 372 Ninth Ave., un luogo costituito dagli ultimi piani dell'ex ufficio postale di Farley la cui base è stata trasformata in una stazione Amtrak piena di offerte di vendita al dettaglio. E c'è l'ambiente macro. Secondo Kastle Systems, una società che tiene traccia dell'uso degli edifici, il tasso medio di occupazione giornaliera degli uffici nella regione di New York a fine giugno era del 49,1%, più o meno lo stesso di tutto l'anno. Molti datori di lavoro competono per talenti che altrimenti potrebbero andare ad aziende tecnologiche, quindi il nostro edificio può aiutare con le assunzioni”, ha affermato Frazier. "Non tutti vogliono lavorare in un grattacielo di vetro e acciaio lucido."

Questa storia è stata aggiornata con il nome attuale del progetto, Terminal Warehouse.

261 11th Avenue.

William Rossiter, un ex ufficiale della Guerra Civile il cui fratello Edward Rossiter era un dirigente della New York Central Railroad, sviluppò la sezione più antica di questa struttura a blocco intero nel 1891, in un momento in cui le ferrovie rivali stavano costruendo strutture simili nelle vicinanze. Originariamente chiamato Terminal Warehouse Company, il sito di sette piani era un insieme di due dozzine di aree di stoccaggio recintate sotto lo stesso tetto servite da treni che entravano in un tunnel di 689 piedi dall'11a o 12a strada per scaricare le loro merci. (La “cella frigorifera” pubblicizzata sulla facciata si riferiva alla capacità del sito di riporre pellicce.) Negli anni '80, il nightclub Tunnel si avvaleva del cavernoso spazio al primo piano del sito. Negli anni successivi, la maggior parte dei piani presentava unità di self-storage, sebbene Uber occupasse anche una cuccetta fiancheggiata da colonne di 54.000 piedi quadrati. Attualmente in fase di ristrutturazione come elegante complesso di uffici da un team che include L&L Holding Company con un progetto di CookFox, Terminal Warehouse ha aggiunto diversi piani con terrazze sul lato del fiume Hudson, un cortile di 10.000 piedi quadrati e un auditorium. E il tunnel ora presenta aperture sul pavimento in stile cucù per rivelare le tracce di molto tempo fa.